Alhoewel de motor weer zijn werk deed, leek hij toch minder
krachtig dan voorheen. Door de druk van de tandwielen stopte hij
er uiteindelijk mee omdat hij het gewicht blijkbaar toch niet aankon.
Marco had zojuist een omvormer binnen gekregen waarmee ik het
ampèrage kon opvoeren zodat de motor het wellicht toch zou trekken.
Helaas reageerde de motor totaal niet op de 3A van het apparaat. Best gek,
aangezien ik tot nu toe de accu van een handboor gebruikte die tot 2A ging.
Aangezien ik de motor geen extra kracht kon geven besloot ik een ander
systeem te maken om de motor zoveel mogelijk te ontlasten. In plaats van
een willekeurig patroon aan te leggen, ging ik meerdere onafhankelijke
'poten' van zo'n 3 á 5 tandwielen lang maken. Daarbij heb ik een nieuw
tandwiel met slechts een aantal tanden gemaakt die als as zou fungeren.
Door het beperkt aantal tanden en de onafhankelijke poten hoefde
de motor telkens slechts 3 á 5 tandwielen aan te drijven en had hij
geen last van de druk van de andere tandwielen.
Dit werkte redelijk goed, maar zorgt wel voor veel afstelwerk van de
andere tandwielen aangezien de tanden van de as nu konden botsen met
de andere tandwielen als deze niet goed uitgelijnd waren na een complete
draaicirkel van de as. desalniettemin ging de motor een stuk soepeler draaien!
 |
| De omvormer die helaas niet sterk genoeg was... |
 |
| ...dus terug naar de accu van de handboor om de motor aan te drijven. |
 |
| Het eerste model van het tandwiel die direct door de motor werd aangedreven. |
 |
| Het nieuwe model van het tandwiel die minder zwaar belast wordt dan het eerst model. |
 |
| De centrale as met daaraan verschillende 'poten' zodat de motor minder werk hoeft te doen bij het aandrijven. |
Geen opmerkingen:
Een reactie posten